中铁二十三局:以“钉钉子”精神描绘丝路蓝图

2017年12月26日 01:35 来源:本站综合

——中铁二十三局甜水堡至庆城至永和高速公路施工纪实

□ 赵葳 陶辉亮 阚金梅

“前面就是天宁沟特大桥,最高墩163米,连续钢构跨径180米,是‘黄土地区亚洲第二高墩’。”中铁二十三局三公司副总经理兼甜水堡至庆城至永和高速公路TYKZ3合同段项目负责人张大鹏指着前方的黄土塬沟壑深谷对笔者说。

远眺天宁沟特大桥

首先,映入眼帘的,是一座座直刺青天的桥墩。放眼望去,两边的山坡上,施工便道以“之”字形延伸过去,九曲回肠。坐上工程电梯来到桥墩顶部俯瞰,一股眩晕感立即袭来。远望褐黄色山川大地,呈现出狂放而苍凉的风姿,更让人感受到一种磅礴的力量。

在建天宁沟特大桥是甜永高速重点控制性工程,该高速公路也是国家高速网银百高速(G69)甘肃省境内的重要部分。自开工以来,中铁二十三局的广大建设者遭遇了前所未有的挑战:征地拆迁受阻、物资成本提高、技术挑战层出不穷、风险指数不断攀升……即便如此,他们依然拿出了“钉钉子”的精神,迅速扭转不利局面,以杰出的业绩,为这条繁荣革命老区,带动甘肃融入“一带一路”建设的腾飞之路作出了卓越贡献。

雄关漫道从头越

据张大鹏介绍,TYKZ3合同段起点位于庆阳市宁县早胜镇沟圈村,终点位于正宁县榆林子镇石家村,主线全长约19.6公里,连接线长3.9公里。由于是多年后再一次进入甘肃市场,各方面情况不太熟悉,各种问题艰巨复杂,项目建设就一度陷入举步维艰的低谷。

中铁二十三局三公司副总经理张大鹏代表参建单位讲话

2016年下半年以来,由于国家环保整治力度不断加大,项目周边碎石厂、砂厂、石灰厂被陆续关停,加之附近工程项目集中开工,各种材料价格疯涨,而且必须现金购买,不然现场材料随时可能断供,造成备料占用了大量资金,项目资金保障压力陡增,施工生产变得愈加困难。

为了不让公司在多年后重返甘肃市场一亮相就折戟沉沙,张大鹏挺身而出,承担起了力挽狂澜的重任。

多年来,张大鹏管理的多个项目,无一败绩。面对甜永高速他却有更多的考虑:“我以前干的都是市政工程,高速公路不熟悉,一旦干不好,就辜负了企业和员工。但这是公司的统筹安排,是组织的信任,更是一名共产党人的使命和担当,必须及时到岗,全力以赴,干好项目。”

天宁沟特大桥最高墩封顶现场

张大鹏刚到项目的时候,天宁沟特大桥的墩身仅施工了30米,就连业主都觉得3标很难从困境突围,要想在年内完成包括163米高墩在内的全部墩身施工几乎不可能。张大鹏深知年内完成墩身施工的重要性,内心的“战斗欲望”在他务实坚毅的性格中爆发,他一边不停地调查情况,为项目“诊病”;一边整合项目管理资源和技术优势,积极向业主和公司汇报,取得了资金、协调和人员上的极大支持。

对于业主的支持,张大鹏十分感激:“我刚来的一段时间,业主对标段的熟悉程度远超过我;甘肃省公路建设集团副总经理兼宁县段办公室主任李渊在观摩活动中的讲解汇报,施工进度、施组、工艺、设备、检测,包括存在的问题,全都一清二楚,让我感触很深;为了帮助我们梳理思路,李渊晚上11点给我打电话,从路基说到涵洞,从临建说到桥梁,从桩基谈到墩顶,足足谈了一个多小时。”

路基碾压

在业主、公司、设计、监理等各方面的大力支持下,项目部迅速统一思想,发扬钉钉子的精神,集中优势技术力量加强现场管理。大力开展劳动竞赛,制定节点考核计划,及时兑现考核奖惩,高墩液压爬模施工周期从8天一循环缩短到4天一循环。由于在甘肃省总工会劳动竞赛活动和重大项目观摩中表现优异,项目部多次获得业主通报表彰,获得奖励数百万元,并在积极申报甘肃省“五一劳动奖状”。

2017年11月30日,经过广大建设者的不懈努力,拥有“黄土地区亚洲第二高墩”美称的天宁沟特大桥7号墩在离地163米高度顺利浇筑封顶,顺利实现预定工期节点,为后续主跨连续刚构施工和大桥合龙打下坚实基础。

 匠心独运铸精品

习近平总书记指出,要建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神。在甜水堡至庆城至永和高速公路,建设者正是凭着这种精神,攻克了一个个难关。

天宁沟特大桥超高墩身施工充满了未知的挑战。据项目部总工程师黎龙强介绍,为了做好前期策划,公司前任和现任主管梅人俊、尹智勇多次到项目部指导工作,总工程师吴胜红长期吃住在项目,以便于提供技术指导,项目部还邀请外部专家参与评审,对高墩大体积混凝土的温度控制、裂纹控制以及大跨度连续钢构等方面进行了充分研究。

面对高墩施工带来的挑战,项目部开展了大量技术创新,形成了一整套湿陷性黄土超长大直径桩基施工关键技术。据三工区天宁沟特大桥负责人张旭介绍,到2017年底,项目部已完成湿陷性黄土超长大直径桩基旋挖施工相关的《半孔泥浆湿法成孔工法》《满孔泥浆湿法成孔工法》《干法成孔工法》等技术总结,已经通过中国铁建股份有限公司评审,正在进行四川省省级工法及部级工法申报。

在黎龙强看来,银百高速是甘肃省首次推行标准化建设,也是公司重返甘肃市场后面临的最大挑战,要做到滚动发展,就必须在质量、安全等各方面做到严丝合缝。

为此,项目部投入了前所未有的专注,广泛学习参考甘肃各地标准化建设模式,不断优化现场管理,在预应力施工、砼拌合施工联网设置信息监控;在拌合站利用“黑匣子”报警装置有效控制混凝土配合比;引进自动喷淋系统提高混凝土养护质量……同时,项目部还明确安全质量管理目标,签订目标责任状,将责任层层落实,加大排查力度,实施拍照见证、隐蔽工程录像等方式进行可追溯控制。

随着天宁沟特大桥等重大桥梁施工的持续推进,安全风险也逐渐提升。“100多米的高空作业,风力较大,安全风险不容忽视。我晚上每次接到电话都发抖,生怕出问题。”据安全监察长张彦卿介绍,为了确保安全生产,项目部严格按照国家规定投入安全费用,配足专职安全员,引入视频监控技术手段,通过软件系统进行信息化管理,将安全隐患消灭在萌芽状态。通过一系列强有力举措,项目部未发生一起安全责任事故,在安全质量环保综合督查中始终名列前茅。

风雨无悔黄土塬

两年多来,中铁二十三局的广大干部职工在这片黄土塬上付出了艰苦卓绝的努力。

望着沟壑纵横的黄土塬,项目部书记感概万千:“现在便道通了好多了。刚开始,工作人员测量放线,不知道翻了这座山多少次,绕行一次就得几十公里。为了节约时间,他们都是中午吃点干粮就继续干活儿,没有一个人叫苦叫累。”

对此,测量副总工程师杨洋也记忆犹新:“我们以前没接触过这么高的墩,根据不同层次的高度,都重新加密了测量点,工作量就增加了不少。由于紫外线太强,我连着脱了3层皮,这边还没好,那边就又脱了。”

即便如此,他们依然无怨无悔。据施工生产副经理苏华介绍,从2017年9月份开始,高墩施工就开始了24小时两班倒作业,所有人都绷紧了神经,没日没夜地奋战在工地上。

作为公司副总经理,张大鹏对于建设者们所承受的苦累与压力感同身受。他最担心的就是大家能不能在艰苦的环境中坚持下去,能不能打造一个坚实的团队。为激励广大干部职工奋发向前,项目部在积极开展考核激励的同时,也擎起了“党建”这面大旗。

在项目党工委的筹划下,项目部积极组织党员践行党的群众路线,深化“三严三实”和“两学一做”,扎实开展党建文化活动,发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,在各方面为施工生产提供坚强政治保证。项目领导班子以身作则,冲锋在前,廉洁自律,为项目建设注入了风清气正、勇于进取的良好氛围。

为了彰显央企的社会责任,践行“绿水青山就是金山银山”的理念,项目部在水土保持、环境保护、路地共建等方面也开展了卓有成效的工作,如利用借方避免取土场的征用,采用旋挖钻成孔减少泥浆排泄量,在施工便道选线中考虑村民出行打通通向山外的便民路、致富路,营造了和谐路地关系。

风雨兼程,无怨无悔。只要坚持这种“钉钉子”的精神,相信中铁二十三局的建设者们必将为甘肃人民献上一条梦想之路,为甘肃省融入“一带一路”建设描绘更加宏伟的蓝图。

 

编辑:成展鹏

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